特斯拉疯狂降价：官网订单页面不堪重负，蔚来退款金额暴增

2021年第一天，特斯拉为车市砸下第一颗“深度炸弹”。

特斯拉本土化Model Y系列正式上市。 “国产化”的Model Y一出现就显示出优势，价格一降再降14万多至16万元。这波操作直接引起了轩然大波-

特斯拉线下门店咨询电话未停，官网下单页面被爆；队友蔚来发了一条意味深长的微博：忠于自己选择的“召唤”，不要问“为什么”；

直击传统豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）……

2021年第一天的车圈热闹非凡，风雨兼程。

线下门店咨询电话一刻未停，官网订单页面已刷爆

在此之前，特斯拉在中国动作频频。 2020年12月31日，特斯拉全球最大的超级充电站——拥有72个充电桩的上海静安国际中心超级充电站正式启用。与此同时，特斯拉也在上海投资建设一家集研发生产为一体的超级充电桩工厂。此外，特斯拉还计划在中国设立产品设计中心，设计和开发本土产品。

然而，最猛烈的炸弹是2021年1月1日。据特斯拉中国官网消息：特斯拉Model Y长续航版起价33.99 Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元；两款车型此前的起步价分别为48.8万元和53.5万元，分别降价14.81万元和16.51万元，均下跌超过30%。

33.99万买一辆超跑级加速车，续航594公里。这个叫什么？这叫大招。

市场反应也是如此。 Model Y首发“70折”，消费者直接反馈：热卖。

这两天特斯拉在上海、广州、杭州等地的线下实体店生意火爆。广州体验店的人潮堪比 iPhone 12 发售时的 Apple Store 和上海的太古汇体验店。展示车要到1月2日才能到店，但很多人连看车都看不到就直接预定了。

上海特斯拉体验中心的热闹

杭州也是如此。甚至就在前两天，一辆特斯拉撞上杭州温德姆酒店的事故，在杭州车主和准车主们热议，但在杭州城西银泰特斯拉体验店，这两天的观车体验人群从未停止。由于特斯拉是“官网电商+实体体验中心”的直营模式，店里的员工不知道有多少人来看车实际下单，但“真的有很多人来看车的人，比 10 月份 Model 3 降价时来的人还多。”

“这个价格确实出乎我的意料。”刚刚将Model Y加入购车清单的吴先生直言，他之前也分析过。据说Model Y的起步价可能在32万左右，“当时我不相信，所以想等Model 3改款特斯拉订车官网，其他的选择理想一号和蔚来等。”没想到Model Y会是这个价位，想了想，觉得预算多一点的Model Y还是很有诱惑力的。”

特斯拉在浙江省最大的服务中心萧山特斯拉中心兼有体验功能，但其定位主要是提供维修和售后服务。店内员工告诉钱江晚报时讯记者，这两天很多人专程来看车，让员工们大吃一惊。

专门来萧山特斯拉中心看车的客户

宁波一家特斯拉体验店的店长告诉记者，其实他们也是和消费者同时了解定价和消息的。虽然该店正在为国产Model Y的首发做准备，但消费者的热情显然超出了他们的准备。 “元旦公布价格后，我的咨询电话一直没有停过。店里的人也一天天增多，今天（1月3日）好像是最多的。我们没有关于有多少人的数据，但我们粗略估计三天内至少有数千名顾客来到商店。”

或许一场意料之外的“意外”更能说明市场的火爆反应。 1月1日中午，特斯拉官网订单页面因流量激增无法刷新。特斯拉官方账号只好发推文“请耐心等待。”

据知名特斯拉配件网站Tesmanian援引消息人士的话说，在特斯拉宣布降价后的10小时内，订单量猛增至10小时。超过 100,000 辆汽车。

虽然这个销量数字没有得到证实，也有人说10万销量是夸大其词，但毫无疑问，市场反响相当热烈。一位特斯拉体验店经理甚至向记者“交底线”：“到昨天（1月2日）下午，订单大概还是在农历之前下的，今天订车的客户只能是过年之后，我们的部分订单要到三月份才能提货。”

对于车主来说，这个元旦无疑是一大福利。但对于整个行业来说，特斯拉的“鲶鱼”又会变成“鲨鱼”。

蔚来取消量暴增，蔚来发了有意义的微博

面对Model Y冲击的，是国内造车新势力，尤其是价格相近的蔚来。以至于有网友把“特斯拉还是蔚来”作为2021年的首选测试，难度与“苹果还是华为”差不多。

甚至有消息称蔚来用户大规模退订。蔚来浙江负责人表示，Model Y的定价确实会让一些人犹豫，但大规模取消的说法太夸张了。

在Model Y宣布降价的当天下午特斯拉订车官网，蔚来在其官方微博上发了一条意味深长的微博：“忠于你选择的‘打电话’，不要问‘为什么’”。这被看成双关语，“Why”是Model Y的意思。这张微博照片还写道，“是对手，也是队友。2021.加电，一起前进。”值得一提的是，蔚来表示，即使消费者选择了特斯拉，依然可以免费获得蔚来Power 3次一键加电服务。

事实上，除了蔚来的“并肩进攻”，国内造车新势力都没有对Modle Y的亮相做出正面回应。

其实这有点无奈。特斯拉的降价方式已经不是第一次使用了。恐怕国内市场的老对手早有预判，但也确实难以报复。随着价格的降低，成本无法承受，品牌建立起来困难重重。图像也会受到很大的破坏；像特斯拉一样，靠软件赚钱更难。而且，今年Modle 3和Modle Y的价格将再次下跌，这几乎是意料之中的。除了产品差异化，进一步补短板，能做的也不多。

全国乘联会秘书长崔东树认为，特斯拉降价对造车新势力的影响不会特别大。究其原因，特斯拉的主要竞争对手是传统豪华车，而新造车厂商的产品比特斯拉更具有鲜明的标签和特色。尤其是蔚来等高端品牌良好的服务品质也得到了消费者的认可，其圈子群体的忠诚度极高。 .

激起千层浪，冲击传统奢华BBA。

甚至有媒体称特斯拉的行动是“元旦攻势”。 1950年底，志愿军发动元旦攻势，将前线推过“38度线”，粉碎了美军“先停火后谈判”的计划。而Model Y的“元旦攻势”也确实影响了很多车企的2021年计划。

从长远来看，受影响最大的可能不是国内新能源造车新势力，而是老牌传统厂商。因为特斯拉CEO马斯克的目标之一就是用新能源汽车替代燃油汽车。如何更换？自然是销售。提高销量的最佳方式是成本效益。

BBA、宝马的iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪e-tron，无论从车型范围还是价格上，最初都被称为标杆Model Y纯电动车型。目前三款起售价分别为46.99万元、49.98万元、不足50万元（国产化后起价预计3月）。完全处于劣势。

全年与 Model Y 同价位的燃油 SUV 也将受到直接影响。不仅是常年占据销量榜首的宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L，还有销量相对较低的凯迪拉克XT5、路虎发现、英菲尼迪QX5< @0、沃尔沃 XC60 等。不同的竞争对手。

当Model Y从高价跌至35万到40万元的价位区间时，原本打算同价购买燃油车的潜在用户，无论是否信任新能源技术，都一定会买这款纯电动汽车。模型包含在列表中以供考虑，尤其是在受限区域。

一骑绝尘，一骑绝尘，一统天下不易。

此外，新能源替代燃油车的另一个​​重要方面是产能。

在马斯克宣布 Model Y 后不久，有人将它比作当年的福特 T。福特 T 做了什么？简而言之，有两件事：面对一辆汽车当时4000美元的市场价格，它上市时只有850美元；之后，面对产能有限，福特T采用了流水线工艺，将当时一辆汽车700多个小时的生产时间节省到12.5小时，价格更进一步减少，后期甚至跌至250美元。

这个故事是不是似曾相识？ Model Y的影响不仅体现在性价比上，还体现在产能上——它不仅是一款可以替代同价位燃油车的新能源汽车，还体现在产能上。替代新能源汽车也是可能的。

据悉，特斯拉可以在不到 10 小时的时间内生产出一辆 Model Y。按照特斯拉此前的计划，上海工厂今年将量产55万辆新车，其中Model 3 30万辆，Model Y 25万辆。

乘联会秘书长崔东树认为，比Model 3.拥有更大空间和更广泛用途的Model Y在中国市场将更具竞争力：“预计2021年特斯拉的销量将达到30万辆以上。”

在国内市场，特斯拉在所难免，但要真正称霸市场并不容易。一方面，质量和消极性仍然是齐头并进的；另一方面，随着传统车企在去年下半年开始布局高端新能源市场，今年的特斯拉将面临更多新的竞争对手。

钱江晚报小时新闻记者王靖姜申民